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      熱模鍛壓力機的原理和特點(二)

      作者:連成旺鍛造時間:2023-02-16 10:15:2718179 次瀏覽

      信息摘要:

      滑塊抗偏心載荷能力強。在熱模鍛壓力機上進行多模腔模鍛,要求滑塊抗傾斜能力強。為此,在結構上采用了象鼻形或加長形滑塊。煉鋼與滑塊的連接由單支撐改為雙支撐,大大的提高了滑塊的導向精度和抗偏心載荷的能力。

      熱模鍛壓力機作為鍛造設備中常見的專用曲柄壓力機,有以下幾個特點。

      (1)滑塊抗偏心載荷能力強。在熱模鍛壓力機上進行多模腔模鍛,要求滑塊抗傾斜能力強。為此,在結構上采用了象鼻形或加長形滑塊。煉鋼與滑塊的連接由單支撐改為雙支撐,大大的提高了滑塊的導向精度和抗偏心載荷的能力。

      (2)滑塊行程次數高。目前熱模鍛壓力機行程次數多在35~110次/min之間,為同等公稱壓力通用曲軸壓力機的7~9倍。從而減少了加熱毛坯遭模鍛過程中與模具的接觸時間,有益于提高模具壽命。同時由于傳動級數少(一般為二級),轉動慣量小,離合器和制動器可直接安裝到偏心軸(或曲軸)上。

      (3)有脫出“悶車”裝置。由于壓力機是剛性傳動并具有固定的下止點,當發生毛坯此村偏大,模鍛件溫度偏低、調節或操作失誤等情況時,壓力機滑塊不能越過下止點而卡在之前的某一位置,即產生“悶車”現象。

      常見的排除“悶車”的方法是:1)采用楔形工作臺。用強有力的調節機構移動調節胡阿U愛,或用撞錘撞擊工作臺,使工作臺下降,消除悶車;2)使電動機反轉,達到額定轉速后,關閉電動機,然后采用專門空壓機,提高離合器的進氣氣壓,很快的接通離合器,利用飛輪的能量,使滑塊反向退回,從而消除悶車;3)采用專用液壓螺母頂緊機身。在壓力機“悶車”后,通過液壓螺母使機身卸載,從而消除“悶車”。

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